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Easydis concrétise son engagement RSE

Catégorie : portraits | Publié le : 23/04/21

PORTRAIT

La filiale logistique du groupe Casino apporte sa pierre à l’engagement RSE de sa maison-mère, en s’engageant sur une diminution de 25 % des émissions de GES de ses transports d’ici 2022, à travers le dispositif FRET21, un dispositif soutenu par l’AUTF et l’ADEME dans le cadre du programme EVE.

« FRET21 est la traduction concrète d’un engagement RSE au niveau groupe », annonce Clément Lubin, directeur d’Easydis, filiale du groupe Casino, qui gère les flux de transport aval, au départ d’une vingtaine d’entrepôts vers les différentes enseignes du groupe Casino, mais aussi les flux reverse. Le logisticien s’engage ainsi sur une réduction de 25 % de réduction des émissions de gaz à effet de serre de ses transports entre 2020 et 2022. Cette ambition est portée par l’engagement global de l’entreprise pour réduire son empreinte carbone et également par celui de sa maison-mère, Casino, déclarée première du classement des entreprises européennes de distribution en matière d’engagements en faveur du climat, de la protection de l’environnement, de la politique de ressources humaines et de la gouvernance d’entreprise, publié en 2020 par l’agence de notation Vigeo Eiris, filiale de Moody’s. « Easydis ne considère pas la dimension environnementale comme un choix mais comme une nécessité, affirme Clément Lubin, directeur d’Easydis. La prise en compte de cette question fait partie intégrante de toutes les actions et nouveaux projets qu’entreprend Easydis. Ces réalisations devant nécessairement se traduire par des progrès significatifs dans ce domaine, nous nous sommes rapprochés de FRET21, afin d’évaluer de façon objective, précise et comparable nos activités logistiques ». Le dispositif FRET21 du programme EVE a aussi été l’opportunité d’identifier les axes de progrès sur lesquels les équipes d’Easydis se concentrent désormais.

Un engagement largement porté par les énergies alternatives
L’adoption d’énergies alternatives par ses prestataires transport représente la part la plus importante de son engagement. « En 2022, nous visons la conversion d’une partie de la flotte au B100, carburant 100 % végétal , et à l’ électrique, précise Clément Lubin. Pour les produits frais, nous utilisons le gaz et le Biogaz pour les véhicules et l’azote ou l’électrique pour les frigos ».Sur les 306 000 tournées, 76 000 seront réalisées avec le B100, plus de 24 000 au Biogaz, 6 630 au GNC et 1 225 en électrique. Pour atteindre cet objectif, Easydis accompagne les transporteurs dans leur transition avec un engagement sur la durée et les volumes transportés. Clément Lubin les encourage également à adopter Objectif CO2. « En 2019, sur le top 20 transporteurs, nous avions 6 % de labellisés et 1 % de chartés, détaille le directeur d’Easydis. Notre objectif pour 2022 est d’avoir 65 % labellisés, et 45 % de chartés ».

Le plan de transport est revu chaque jour
La barre des 25 % de réduction des GES annoncée pourra d’autre part être franchie d’ici 2022 également grâce à une amélioration du chargement des véhicules, obtenue grâce à une optimisation du schéma de transport. « Nous travaillons ce schéma chaque jour, avec l’aide de nouvelles technologies comme l’automatisation ou l’intelligence artificielle. Cela nous permet de prendre la meilleure option quotidiennement ». Pas de solution facile chez Easydis néanmoins : « parfois, un camion peut partir incomplet, mais parce que sur son chemin, il va charger d’autres marchandises stockées ailleurs que sur son point de départ », explique Clément Lubin. Le résultat reste toutefois que moins de camions circulent sur les routes. Même chose pour les kilomètres à vide, qu’Easydis cherche à limiter en prenant en charge des flux de reverse, grâce notamment à la plate-forme de mise en relation Everoad. « Avec les 6 000 points de vente de l’enseigne, nous travaillons essentiellement avec le groupe Casino, mais nous pouvons avoir d’autres partenaires ». Adhérer au dispositif FRET21 du programme EVE, permet de trouver les bons leviers d’optimisation pour diminuer l’empreinte carbone des transports. C’est aussi le moyen d’échanger les bonnes pratiques avec d’autres entreprises du secteur.